Domo Transmisi – Mitsubishi Pajero, khususnya varian dengan mesin 4N15 MIVEC 2.4L Turbocharged Diesel, dikenal dengan performa yang tangguh dan daya tahan yang kuat. Mesin ini menawarkan kombinasi efisiensi bahan bakar, torsi tinggi, dan keandalan yang cocok untuk digunakan di medan off-road maupun jalan raya. Namun, seperti halnya kendaraan dengan teknologi canggih, Mitsubishi Pajero juga dapat mengalami beberapa masalah, salah satunya terkait sistem transmisi.
Transmisi otomatis (matic) pada Mitsubishi Pajero dilengkapi dengan teknologi canggih untuk mendukung kenyamanan berkendara. Meskipun demikian, ada beberapa permasalahan umum yang bisa timbul terkait transmisi pada mesin 4N15 MIVEC 2.4L, terutama jika perawatan rutin tidak dilakukan secara tepat atau jika kendaraan digunakan dalam kondisi ekstrem dalam jangka waktu yang lama.
Permasalahan Umum Transmisi pada Mitsubishi Pajero
Perpindahan Gigi yang Tidak Mulus
Salah satu masalah yang sering dilaporkan oleh pengguna Mitsubishi Pajero adalah perpindahan gigi yang tidak mulus atau terasa tersendat. Transmisi otomatis yang seharusnya memberikan perpindahan gigi yang halus terkadang mengalami gangguan, sehingga gigi terasa “slip” atau tidak merespons dengan cepat ketika berpindah dari satu gigi ke gigi berikutnya.
- Penyebab: Masalah ini bisa disebabkan oleh beberapa faktor, seperti oli transmisi yang kotor atau berkurang. Jika oli transmisi tidak diganti secara rutin, kualitas pelumas akan menurun, menyebabkan gesekan berlebih dan perpindahan gigi yang kasar. Selain itu, sistem solenoid pada transmisi yang bermasalah juga dapat menyebabkan perpindahan gigi yang tidak optimal.
Transmisi Slip
Transmisi slip adalah kondisi di mana mobil terasa kehilangan tenaga meskipun mesin masih hidup dan berjalan. Pengemudi mungkin merasakan akselerasi yang tertunda atau tidak merespons meskipun pedal gas ditekan.
- Penyebab: Transmisi slip pada Pajero dengan mesin 4N15 MIVEC bisa disebabkan oleh kopling internal yang aus atau oli transmisi yang tidak cukup. Jika transmisi slip terjadi, pengemudi biasanya akan merasakan bahwa kendaraan tidak merespons sebagaimana mestinya saat berakselerasi. Overheating pada Transmisi Salah satu permasalahan yang dapat muncul pada transmisi otomatis Mitsubishi Pajero adalah overheating atau panas berlebih. Sistem transmisi yang panas dapat menyebabkan kerusakan internal pada kopling, solenoid, atau bahkan pada komponen logam yang bergesekan.
Baca Juga: Masalah Umum pada Mobil Mitsubishi Galant Matic dengan Mesin V6 3.8 Liter
- Penyebab: Overheating pada transmisi biasanya terjadi jika mobil digunakan secara berlebihan, terutama saat membawa beban berat atau berkendara dalam kondisi off-road ekstrem. Selain itu, sirkulasi oli transmisi yang buruk juga dapat menjadi penyebab overheating.
Lampu Indikator Transmisi Menyala
Pada beberapa kasus, lampu indikator transmisi (Transaxle Warning Light) pada dashboard bisa menyala, yang menunjukkan adanya masalah pada sistem transmisi otomatis.
- Penyebab: Lampu ini bisa menyala karena berbagai alasan, seperti masalah dengan sensor kecepatan, solenoid yang rusak, atau masalah dengan sistem kontrol elektronik pada transmisi. Ketika lampu indikator menyala, transmisi biasanya akan masuk ke mode “limp mode” atau mode darurat, di mana transmisi akan membatasi akselerasi dan kecepatan untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.
Masalah pada Solenoid
Transmisi Solenoid transmisi bertanggung jawab untuk mengatur aliran cairan transmisi di dalam gearbox, yang memungkinkan perpindahan gigi terjadi dengan tepat. Jika solenoid bermasalah, hal ini dapat menyebabkan perpindahan gigi yang tidak tepat, terlambat, atau bahkan gagal.
- Penyebab: Masalah solenoid bisa disebabkan oleh penumpukan kotoran dalam sistem transmisi atau solenoid yang sudah rusak karena aus. Pada Mitsubishi Pajero, hal ini bisa memengaruhi perpindahan gigi yang tepat waktu, yang menyebabkan pengemudi mengalami masalah saat berakselerasi atau melambat.
