DOMO Transmisi – Jika mesin Anda berputar tinggi saat Anda menekan gas tetapi kendaraan Anda tidak berakselerasi sebanyak yang Anda harapkan, Anda mungkin mengalami selip transmisi. Jika Anda pernah mencoba berakselerasi di atas es, di mana mesin Anda berputar tetapi kendaraan Anda tidak bergerak ke mana-mana, Anda pasti tahu rasanya. Selip transmisi atau transmission slipping adalah masalah yang umum terjadi pada transmisi otomatis seperti Mitsubishi Pajero, dan jika tidak ditangani di bengkel mobil matic Mitsubishi Pajero terbaik di Bintaro, maka hal ini dapat menyebabkan kerusakan transmisi secara keseluruhan.
Untungnya, relatif mudah untuk memastikan masalah ini. Faktanya, jika Anda duduk di kursi pengemud Pajeroi, Anda memiliki semua yang Anda butuhkan untuk membuat diagnosis yang sukses.
Cara Menguji Putaran Mesin yang Tinggi dan Transmisi Slip
Di dasbor, cari takometer, pengukur yang menampilkan RPM kendaraan Anda, dan speedometer, pengukur yang menunjukkan kecepatan Anda. Untuk menentukan apakah Anda mengalami putaran mesin yang tinggi dan transmisi Slip, Anda harus memperhatikan kedua pengukur ini sekaligus. Biasanya, ketika Anda menekan pedal gas, jarum pada takometer dan speedometer akan bergerak bersamaan, meningkatkan RPM saat kendaraan Anda melaju. Saat kendaraan menambah kecepatan, RPM akan turun, tetapi kemudian jarum akan segera mulai naik lagi saat Anda terus meningkatkan kecepatan. Secara umum, satu pengukur harus mengikuti pengukur lainnya.
Namun demikian, jika transmisi Anda Slip, hal ini tidak terjadi. Sebaliknya, ketika Anda menekan pedal gas, takometer akan melonjak naik, memutar mesin Mitsubishi Pajero Anda, tetapi speedometer nyaris tidak bergerak. Dalam kasus yang ekstrim, jika transmisi Anda sangat selip, transmisi tidak akan bergerak sama sekali. Untuk memastikan masalah ini, carilah jalan terbuka di mana Anda dapat melakukan tes cepat dengan aman. Jika takometer dapat bergerak sementara speedometer Anda hampir tidak bergerak, inilah saatnya untuk memesan layanan perbaikan transmisi di dekat Anda. Atau, untuk diagnosis yang lebih aman dan andal, Anda dapat mampir ke DOMO Transmisi bengkel mobil matic Mitsubishi Pajero terbaik di Bintaro untuk melakukan uji jalan dan multi cek.
Mengapa Transmisi Saya Slip?
Level cairan transmisi terlalu rendah. Ketika Anda tidak memiliki cukup cairan transmisi, dan pompa oli transmisi serta konverter torsi menjadi kering, Anda akan kehilangan tekanan hidraulik ke solenoid, yang dapat menyebabkan pemindahan gigi yang tidak menentu.
Level cairan transmisi terlalu tinggi. Mengisi cairan transmisi secara berlebihan akan meningkatkan risiko kavitasi, yang merupakan fenomena di mana tekanan cairan turun di bawah tekanan uap, sehingga menyebabkan cairan transmisi berbusa. Kavitasi berhubungan dengan pemindahan gigi yang tidak menentu, kerusakan transmisi internal, dan kekurangan oli.
Tekanan cairan transmisi mungkin terlalu rendah. Hal ini dapat disebabkan oleh kebocoran, pompa transmisi yang rusak, atau sensor tekanan fluida yang tidak berfungsi.
Filter transmisi mungkin tersumbat, dalam hal ini transmisi Anda tidak dapat menarik cairan transmisi yang diperlukan melalui pompa oli untuk menjaga solenoid tetap beroperasi dengan baik. Hal ini menyebabkan Slip, pemindahan gigi yang tidak menentu, dan kegagalan pemindahan gigi.
Oli transmisi kotor. Ketika dalam kondisi baik, cairan transmisi adalah cairan berwarna merah jernih. Jika warnanya menghitam, gosong, atau berpasir, kemungkinan besar menghambat pemindahan gigi dengan benar, dan mungkin diperlukan pembilasan transmisi profesional, filter baru, atau penggantian cairan.
