DOMO Transmisi – Tujuan ECU transmisi adalah untuk mengontrol titik perpindahan gigi dan kualitas perpindahan gigi. Untuk melakukan hal ini, ECU harus mengetahui gigi apa yang Anda gunakan dan seberapa cepat Anda melaju. ECU secara konstan memantau data ini, mengubah peta perpindahan gigi sesuai dengan kondisi berkendara dan masukan dari pengemudi. Jika sampai mengalami masalah, maka hal ini akan sangat berpengaruh bagaimana Anda mengemudikan Mitsubishi Outlander Anda. Lebih baik untuk segera membawanya ke DOMO Transmisi, karena merupakan bengkel service transmisi mobil matic Mitsubishi Outlander Bintaro terbaik.
ECU transmisi secara konstan memonitor sensor untuk suhu dan tekanan cairan transmisi serta RPM mesin, posisi pedal gas (atau seberapa banyak Anda menekan pedal gas), suhu cairan pendingin mesin, tuas persneling, pemilihan gigi/mode transmisi, kecepatan kendaraan, beban mesin (dari sensor MAF melalui ECU mesin) dan sinyal lain yang memberitahukan apa yang terjadi dengan kendaraan Anda.
Sensor rentang transmisi/pemilihan
Memantau dan membandingkan kecepatan gearbox terhadap gigi yang diinginkan dan pemilihan gigi yang sebenarnya.
Sensor RPM Input/Output
Sementara sensor input mengirimkan kecepatan poros input transmisi Anda ke TCU, sensor RPM output memonitor poros output yang sesuai. Dengan menggunakan kedua sensor rpm ini dan sensor jarak, ECU transmisi dapat menghitung rasio roda gigi yang sebenarnya dan memutuskan seberapa sering roda gigi perlu diganti dengan membandingkan kecepatan dan pilihan aktual dibandingkan dengan yang diinginkan.
Dengan menggunakan input ini, ECU menghitung kapan dan bagaimana memindahkan transmisi otomatis. TCU/TCM memonitor outputnya untuk mengetahui adanya kerusakan, menjaga kendaraan Anda agar tidak berakselerasi atau melambat lebih dari yang seharusnya. Dengan menggunakan input dan algoritma pembelajaran mesin, transmisi otomatis modern juga dapat mempelajari gaya mengemudi Anda dan mengubah pemetaan perpindahan gigi untuk beradaptasi dengan kebutuhan Anda. Anda bisa rutin membawanya ke bengkel service transmisi mobil matic Mitsubishi Outlander Bintaro agar dapat membantu transmisi dan pelumasnya lebih awet.
Baca Juga: Pentingnya Rutin Ganti Cairan Transmisi ke Bengkel Ganti Oli Matic Mazda Vantrend Bintaro!
ECU transmisi biasanya mengandalkan sensor yang sudah mengumpulkan data untuk sistem lain, daripada menambah sensor dan kabel yang tidak perlu yang akan membuat sistem menjadi terlalu rumit dan menambah bobot kendaraan. Sebagai contoh, sensor kecepatan roda (WSS) dipantau oleh modul ABS untuk menentukan seberapa cepat kendaraan melaju, sensor posisi throttle (TPS) mengukur seberapa terbuka katup throttle, memantau asupan udara mesin dan permintaan pengemudi. Semua informasi ini dibagikan dengan modul kontrol transmisi melalui protokol komunikasi CAN (controller area network).
Sensor kecepatan, suhu, jarak, dan tekanan terpasang di dalam TCU dan memungkinkan modul kontrol untuk mengumpulkan dan menganalisis data tentang kondisi transmisi dan fluida saat ini yang kemudian digunakan untuk mengoptimalkan pergantian gigi dan memantau kesalahan. TCU mengelola solenoid elektro hidrolik frekuensi tinggi yang mengontrol katup hidrolik di dalam badan katup untuk mengalirkan fluida transmisi pada tekanan tertentu. Pada gilirannya, badan katup bertanggung jawab atas kontrol hidraulik pada transmisi otomatis dengan mengatur aliran fluida ke berbagai bagian gearbox dan konverter torsi, melalui labirin saluran fluida.
Output kontrol transmisi
- Kunci shift: Jika pedal rem tidak ditekan, ECU transmisi akan mengunci tuas pemilih dengan solenoid pengunci gigi untuk mencegah pemilihan rentang gigi.
- Solenoid pemindah gigi: Transmisi otomatis elektronik menggunakan solenoida elektrik untuk memindahkan gigi. Sistem kontrol elektronik sederhana menggunakan solenoida untuk mengubah titik pergeseran pada bodi katup yang ada, sementara desain yang lebih kompleks menggunakannya untuk memanipulasi cengkeraman secara tidak langsung melalui bodi katup yang lebih sederhana.
