DOMO Transmisi – Kita semua pastinya sangat diuntungkan dan perlu mengapresiasi kepada para jenius abad ke-20 yang merancang transmisi otomatis, karena ini adalah hal yang sangat canggih. Pada prinsipnya, cara kerjanya sebenarnya cukup sederhana setelah dijelaskan. Transmisi otomatis ini bisa dikatakan merupakan komponen yang sangat penting untuk mobil matic seperti Mitsubishi Galant.
Akan jadi masalah besar jika tidak merawatnya dengan baik, atau tidak segera membawanya ke bengkel mobil matic Mitsubishi Galant profesional Surabaya seperti DOMO transmisi jika terjadi masalah. Bahkan tidak kalah penting untuk mengetahui cara kerja transmisi agar segera menyadari jika terjadi permasalahan. Jadi, bagaimana transmisi otomatis mengetahui kapan harus berpindah gigi, terutama ketika sering harus berpindah gigi pada RPM yang berbeda?
Cara Kerja Transmisi Otomatis
Hal pertama yang harus dipahami adalah bahwa transmisi otomatis sebenarnya adalah mesin hidrolik. Itu berarti cara kerjanya digerakkan oleh tekanan hidrolik. Mari kita mulai dengan apa yang sebenarnya terjadi ketika transmisi Anda berpindah. Roda gigi diaktifkan atau dilepaskan melalui paket kopling. Ini adalah tumpukan pelat gesekan yang membentuk koneksi ketika mereka diremas bersama, dan mengakhiri koneksi itu ketika mereka menyebar kembali. Mereka diatur oleh katup, yang disebut katup pemindah, yang bergerak sebagai respons terhadap tekanan.
Tekanan, tentu saja, merupakan respons terhadap dua hal yang paling penting saat menentukan waktu perpindahan gigi, output mesin dan kecepatan Mitsubishi Galant Anda. Kedua faktor ini masing-masing menghasilkan tekanan pada satu sisi katup pemindah, sehingga katup bergerak sesuai dengan tuntutan yang ditempatkan pada kendaraan, dan dengan demikian mengaktifkan paket kopling yang tepat, yang mengaktifkan gigi yang sesuai. output mesin biasanya ditandai dengan menggunakan modulator vakum, yang merespons tekanan di intake manifold. Saat Anda menambah kecepatan, lebih banyak udara masuk ke dalam manifold dan meningkatkan tekanan.
Di sisi lain, kecepatan Mitsubishi Galant dipantau oleh komponen yang disebut governor. Governor berada di dalam rumah transmisi, melekat pada poros output, yang berarti berputar bersama dengan drive train. Jadi, saat roda berputar, begitu pula governor, dan inputnya memberi sinyal pada katup pemindah gigi untuk menggeser atau menunda pemindahan gigi pada RPM tertentu.
Itulah mengapa mobil Anda membutuhkan waktu lebih lama untuk menaikkan gigi saat Anda mengemudi di tanjakan atau berakselerasi secara agresif. Mesin ditugaskan untuk bekerja lebih keras, dan untuk melakukan pekerjaan ini, diperlukan torsi. Roda gigi yang lebih rendah (lebih besar) memberikan lebih banyak daya ungkit. Setelah momentum yang cukup diperoleh, roda gigi yang lebih kecil dapat digunakan, yang menjalankan poros output lebih cepat.
Bagian terakhir dari teka-teki ini adalah posisi throttle. Ketika Anda berakselerasi secara agresif, mobil harus berada di setiap gigi lebih lama sebelum melakukan perpindahan gigi. Keinginan Anda untuk mencapai kecepatan lebih cepat dikomunikasikan ke transmisi melalui seberapa lebar Anda membuka throttle, alias seberapa jauh Anda menginjak pedal gas. Posisi throttle terhubung ke komponen internal dalam transmisi dengan hubungan kabel atau cara lain seperti sensor.
Yang Benar-Benar Perlu Anda Ketahui tentang Transmisi Anda
Hal yang paling penting bagi pemilik Mitsubishi Galant untuk diambil dari semua ini adalah bahwa cairan dalam transmisi otomatis Anda adalah media hidrolik. Jika tingkat pengisian rendah atau kualitas fluida buruk, transmisi tidak akan berfungsi dengan baik. Hal ini mungkin tidak Anda sadari, tetapi transmisi Anda pasti akan menyadarinya. Hal ini akan meningkatkan keausan pada transmisi Anda, yang merupakan salah satu dari beberapa komponen di mobil Anda yang dapat menghabiskan biaya untuk menggantinya. Maka, lebih baik rutin melakukan service pada DOMO Transmisi yang merupakan bengkel mobil matic Mitsubishi Galant profesional Surabaya.
