Dokter Mobil Indonesia – Pada tahun 90-an, SUV begitu mudah mencuri perhatian hingga menjadi tren di masyarakat. Hampir tiap merk mobil memiliki model SUV terbaik mereka, termasuk Daihatsu yang menyediakan Feroza untuk pilihan produk populer mereka. Daihatsu Feroza merupakan atau jip bermesin bensin yang dijual oleh Astra Daihatsu pada tahun 1993 sampai 1999. Mobil ini memakai mesin bensin SOHC 1600 cc seperti yang dipakai oleh Daihatsu zebra Espass Supervan dan Daihatsu Taruna generasi pertama.
Daihatsu Feroza juga memiliki tampilan yang ikonik dengan warna dan fitur yang kekinian pada zamannya. Tidak hanya itu mobil ini juga memiliki kemampuan dalam menempuh berbagai medan juga membuat kesan tangguh pada mobil ini. Walaupun dengan berbagai fitur dan spesikasi yang tangguh mobil ini sering diledek banci karena hanya memakai penggerak 4×2. Karena hanya diberi penggerak dengan kapasitas 4×2 maka habitat mobil ini hanya di kota kpta besar yang didominasi jalan raya. Walaupun sebuah mobil SUV, ferozapun dinilai hanya cocok untuk dibuat mejeng dijalan aspal dari pada off road dijalan yang berlumpur.
Selain kelebihan disebutkan Daihatsu Feroza juga memeilki kelemahan yang cukup parah. Salah satu kelemahannya adalah mesin yang lemot bin boros. Mobil ini memakai mesin bensin SOHC 1600 cc kaburator dengan kode HD-C. Tenaga mesinnya cuman 94 hp pada 5.700 rpm dan torsi maksimal 127 Nm pada 4.800 rpm. Mesin tersebut harus menggerakkan mobil dengan bobot 1, 250 kg dengan ban besar sehingga cukup boros bahan bakar. Konsumsi bahan bakar dari mobil ini hanya berkisar pada angka 1:5 hingga1:8.
Dengan penanganan yang tepat, Daihatsu Feroza tak kalah gahar dibandingkan dengan SUV keluaran terbaru. Konsumsi bahan bakar bisa menjadi lebih efisien dengan output dan tenaga yang lebih optimal. Untuk mengatasi semua masalah tersebut, pengguna mobil bisa memperbaiki selang vakum, menyetel pengapian dengan benar, dan memeriksa VTV. Sebab, jika hanya dengan memajukan atau memundurkan pengapian, masalah boros bahan bakar dan tarikan yang lelet tidak akan teratasi secara sekaligus.
Dalam kondisi standar pabrik, salah satu penyebab tarikan mesin terasa berat adalah karena mesin hanya disuplai oleh throttle pertama, di mana spuyer hanya berukuran 98. Untuk meningkatkan performa, pengguna dapat memperbaiki secondary throttle yang sudah lemah serta melakukan tuning pada bagian karburator untuk meningkatkan akselerasi. Langkah-langkah ini dapat memberikan peningkatan signifikan pada performa mesin Feroza, sehingga mampu bersaing dengan SUV modern dalam hal kekuatan dan efisiensi.
Untuk menjadikan mobil anda lebih baik, Anda harus memiliki pengetahuan mendalam terkait dengan mesin dan juga otomotif mobil lainnya. Dan salah satunya adalah dengan memeriksa mesin dan juga sistem mobil secara teratur dan memperbaikinya langsung ketika bermasalah. Domo Transisi Running Smooth adalah tempat yang tepat untuk Anda memperbaiki mobil anda yang bermasalah. Karena tempat ini merupakan tempat bengkel mobil metic terbaik di Indonesia. Apapun masalah yang anda hadapi pada mobil matic Anda silakan datang pada bengkel ini.
Hubungi Bengkel Domo Transmisi Sekarang!
Halo Domo Lovers 👋, reservasi ke bengkel Kami sekarang juga dan dapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin
Domo transmisi berpengalaman sejak 2015 dengan teknisi ahli dan sertifikasi ISO 9001. Bengkel ini menyediakan jasa perbaikan mobil dengan segala masalahnya. Selain itu kami juga menyediakan spare part original untuk berbagai mobil matic anda. Kami juga menyediakan garansi 20.000 km atau 6 bulan yang bisa anda klaim di semua cabang bengkel kami. Apapun masalahnya, pasti beres!
